Сергей Соловьев в «РБК Pro»: «Три вызова для логистики — 2022: какие технологии помогут их принять»источник

2020-2021 гг. поставили логистику в список самых значимых функций для бизнеса. Стремительно меняется как отрасль в целом, так и профильные подразделения компаний. Эксперты Группы T1 рассказали, в какие технологии сегодня вкладываются лидеры рынка.

К началу делового сезона 2021-2022 логистическая отрасль подошла с тремя основными вызовами. Первый — клиентский. Это значительно возросшие и быстро меняющиеся ожидания потребителей в b2b- и b2c-сегментах. Они касаются самых разных параметров: скорости, омниканальности, удобства, персонализации, экономии, прозрачности, а также социальной ответственности партнеров. Второй вызов — пандемийный. Это, с одной стороны, снижение темпов развития отрасли, ограничения международной торговли и нехватка рабочей силы, дефицит оборотного капитала, с другой — размытие международных границ и развитие глобальной логистики, связанные с взрывным ростом канала электронной коммерции (по разным оценкам — от 40 до 60% за год). Третий вызов — отраслевой. Доступность и цены на сырье, более короткий жизненный цикл и усложнение продуктов, доставка на «последней миле» и возвратная логистика, мультимодальная логистика, обеспечение финансовой ликвидности, рост конкуренции. Чтобы быстро адаптироваться к изменениям рыночной конъюнктуры и обеспечить бесперебойную работу всех компонентов цепочки поставок, руководителям логистических компаний сегодня необходимо предпринять ряд шагов, в том числе по применению информационных технологий.

Традиционные подходы проигрывают

По данным AMR Research и Forrester Research, с внедрением SCM (классические системы управления цепочкой поставок) компании получают такие преимущества: уменьшение стоимости и времени обработки заказа (на 20-40%), сокращение закупочных издержек (на 5-15%), уменьшение складских запасов (на 20-40%), увеличение прибыли (на 5-15%). Тем не менее практика показывает, что компании, которые привычно используют классические SCM, уже начинают проигрывать конкуренцию. Традиционные подходы не позволяют должным образом использовать данные, а эта компетенция сегодня становится ключевой для логистических компаний. Согласно данным опроса 850 глобальных компаний в области цепочек поставок, проведенного компанией Coyote, уровень использования традиционных систем автоматизации цепочек поставок с каждым годом снижается: системы управления транспортом (Transportation Management System) использовали в 2019 году 92% респондентов, в 2021 году только 72%; системы управления складом (Warehouse Management System) в 2019 году — 87%, в 2021 году — 75%; системы управления автопарком (Fleet Management System) в 2019 году — 90%, в 2021 году — 71%; платформы RFP Management/eSourcing в 2019 году — 92%, в 2021 году — 62%. Поэтому на первый план вышла задача — применять информационные технологии. В частности, использовать их для анализа данных в режиме реального времени, чтобы иметь возможность быстро принимать решения. А также для того, чтобы разрабатывать сценарии быстрого реагирования, обеспечивая гибкость цепочки поставок.

Технологии, в которые инвестируют

В число приоритетных технологий, в которые логистические компании сегодня инвестируют, входят предиктивная аналитика, мобильные приложения, m2m-телематика, облачные вычисления и информационная безопасность.

• Системы предиктивной аналитики позволяют автоматизировать такие процессы: моделирование интралогистики в центрах распределения и выполнения заказов, интегрированное планирование цепочек поставок, анализ рентабельности доставок. Моделирование цепочек поставок и возможность прогнозировать потенциальные проблемы помогают определить, как максимально эффективно реагировать на сбои. В результате повышается продуктивность продаж, и компании могут получить дополнительную прибыль в размере 3-5%. Важное дополнение для подобного рода технологий — real-time-аналитика.

• С развитием сервисов доставки из интернет-магазинов очень вырос спрос на мобильные приложения. Цель таких мобильных приложений — создать удобный для клиентов канал продаж, а также повысить эффективность служб логистики. Для удобства покупателей приложения для курьерской доставки интегрируются с чат-ботами, геосервисами, платежными сервисами с поддержкой оплаты по QR-коду, портативными терминалами оплаты с поддержкой NFC-технологии. Другие распространенные кейсы использования мобильных приложений — отслеживание статуса выполнения заказов по трек-номеру, онлайн-оплата, видеозвонки персональному менеджеру, а также идентификация клиентов по ID или штрихкоду.

• Телематические технологии — это инструмент оснащения автомобилей доставки, который также позволяет повысить эффективность логистики. Чаще всего такие устройства применяют для управления автопарком — они умеют отслеживать и сообщать местоположение автомобиля, расход топлива, поведение водителя и другие данные. Согласно прогнозам, рынок телематических решений до 2025 года будет расти ежегодно примерно на 23%. Перспективным направлением для их использования эксперты считают отслеживание перевозок температурно-чувствительных грузов — ежегодный рост этого сегмента до 2025 года может составить 20%. По разным данным, в России насчитывается от 80 тыс. до 100 тыс. транспортных средств — рефрижераторов.

• Облачные вычисления — это одна из ключевых технологий на рынке логистики. В ближайшие годы приложения по модели SaaS станут неотъемлемой частью ИТ-ландшафта логистических компаний. Облака позволяют создавать новые возможности для удаленных коммуникаций и совместной работы, обрабатывать данные в режиме реального времени, обеспечивая их безопасность. С помощью эффективных алгоритмов моделирования и интеллектуального анализа данных руководители могут вести мониторинг всех операций от склада до транспортировки, своевременно получать оповещения по ключевым показателям деятельности, планировать и прогнозировать ресурсы.

• Информационная безопасность — критически важный аспект для логистических компаний с точки зрения эффективности, финансовых и репутационных рисков. Это безопасность и устойчивость цепочки поставок и возможность своевременно выявить и устранить уязвимости. Эксперты посчитали, что в течение следующего десятилетия из-за сбоев в цепочке поставок средняя компания может потерять около 45% годовой прибыли. Так, например, недавняя кибератака на операционные системы регионального логистического оператора Transnet привела к нарушению контейнерных операций в южноафриканском порту Кейптаун и на самом загруженном в Африке судоходном терминале Дурбан. Чтобы свести к минимуму подобные риски, компании используют технологии, которые позволяют отслеживать кибератаки и противостоять им. Также в их арсенале есть инструменты информационной безопасности, такие как: средства защиты веб-приложений, виртуальных и облачных сред, критической инфраструктуры от целенаправленных атак, DevSecOps. Все это глубже проникает в сферу логистики.

Карьера
Работа в T1
Выбирайте подходящее направление и присоединяйтесь, чтобы вместе создавать технологии, определяя будущее!
Подробнее
Написать нам